船員三副貨運考試試題：

1.根據實踐經驗，一般航行中船舶應處於______狀態為佳。

A.首傾 B.尾傾 C.正浮

2.根據現行《國際載重線公約》要求，除機器處所的海水進排水口外，凡限界線以下穿過外板的每一獨立排水孔，應設一個______。

A.截止閥 B.調節閥 C.分流閥 D.止回閥

3.根據載重線公約的規定，北大西洋冬季幹舷等於______。

A.冬季幹舷加上50mm

B.夏季幹舷加上50mm

C.冬季幹舷加上冬季吃水的1/36

D.夏季幹舷加上夏季吃水的1/48

4.公製水尺中相鄰兩個數字之間的間隔高度為______。

A.6cm B.8cm C.10cm D.12cm

5.穀物的吸附性是指穀物______。

A.易受蟲害 B.易吸收水分 C.含水分較多 D.易吸收異味和有害氣體

6.穀物運輸中抑製穀物發熱的措施有______。①降低穀物水分；②降低艙室溫度；③穀物熏蒸；④平艙；⑤布置托盤

A.①②③④⑤ B.①②③④ C.①②③ D.①②

7.固定式水滅火係統組成中的甲板管係平時可用於______。①衝洗甲板；②與手提式泡沫槍裝置配套使用產生所需的泡沫；③起錨時衝洗錨鏈和錨；④衝洗衛生間

A.①②③④ B.①②③ C.②③ D.①③

8.固定式係固設備係指焊接在______上的貨物係固點及其支撐結構。①艙底；②舷側與艙壁；③甲板；④艙蓋；⑤支柱

A.①②③④ B.①②③⑤ C.②③④⑤ D.①②③④⑤

9.固體散貨船載貨能力中的容量能力是指______。

A.艙櫃容積 B.液艙艙容 C.散裝艙容 D.包裝艙容

10.固體退敏爆炸品屬於______類危險品。

A.1.1 B.1.5 C.1.6 D.4.1

11.關於船內載荷垂向移動對GM值的影響，說法正確的是______。

A.垂向移動載荷，使橫穩心距基線高度KM改變，從而改變了GM

B.垂向移動載荷，使船舶重心KG改變，從而影響了GM

C.垂向移動載荷，使船舶產生橫傾角，從而使GM減小

D.垂向移動載荷，使浮心距基線高度KB變化，從而使GM變化

12.關於固體散貨安全裝運要求的說法不正確的是______。

A.裝船運輸的直接還原鐵在裝船前至少應存放48小時

B.固體散貨裝卸時應盡可能保持船體正浮，即使存在短時橫傾，也不應超過3°

C.對靜止角不超過30°的固體散貨，須按適用於穀物積載的規定進行平艙

D.對高密度固體散貨，裝貨時應防止過大衝擊力使貨艙結構及設備損壞

13.關於甲板線的描述，下述正確的是______。①勘劃於首尾兩側；②勘劃於船中處兩側；③其上邊緣一般應經過幹舷甲板上表麵向外延伸與船殼板外表麵之交點；④其下邊緣一般應經過幹舷甲板上表麵向外延伸與船殼板外表麵之點

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

14.關於進入木材船貨艙，下述______是正確的。①下艙前應先通風；②下艙前應測定氧氣含量；③如懷疑通風不足，應佩戴呼吸器

A.① B.② C.③ D.①②③

15.關於冷藏船裝貨前的貨艙準備工作，不包括______。

A.觀察冷藏貨物的外表

B.冷藏艙清潔

C.冷藏艙設備檢查

D.冷藏艙預冷

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