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船員培訓機構關於船舶種類的介紹

2020-04-16 10:00:40

船員培訓機構


下麵船員培訓機構為大家介紹船舶的種類。

一 .客船

具有多層甲板的上層建築,有較好的抗沉性,一般為“二艙不沉製”,船速較高,一般為16-20節(kn)。乘客>12人

二幹貨船

(1).普通貨船:亦稱雜貨船,特征是貨艙設計成多層甲板結構通常為2-3層甲板,為便於裝卸,各貨艙的艙口尺寸均較大,並配吊杆(2-5T)或起重機(120T)。一般設3-6個貨艙。

(2).散裝船專門運糧、礦、煤等,由於散貨不怕壓,為裝卸方便,其貨艙均為單甲板。根據貨種的不同,有幾種不同的貨艙結構型式:

★散貨船特點是艙口圍板高而大,貨艙橫剖麵成棱形,這樣既可減少平艙工作,貨艙四角的三角形艙櫃為壓載水艙,可調節吃水和穩性高度。

★礦石船由於礦石比重大,占艙容小,使船舶重心偏低,故為提高重心高度,其雙層底特別高,而貨艙兩側的壓載艙也大。

★礦石-石油運輸船

3.集裝箱船貨艙多為單層甲板,雙船殼,可堆放3-9層集裝箱。經濟航速為19-24kn,集裝箱規格:40ft(40×8×8ft)和20ft(20×8×8ft)兩種。

4.滾裝船:船舶碼頭裝卸時,先從船尾放下跳板到岸上,由拖車把貨箱拖入船艙。故它的結構特殊,上甲板平整,無舷弧和梁拱,沒起貨設備,甲板層數多(2-4層),貨艙內支柱少,甲板為縱通甲板。造價高。航速16-18kn。

5.木材船:其貨艙要求長而大,艙內無支柱。

6.載駁船: 載駁船的船。

7.冷藏船:專門運輸肉類、水果、蛋品之類的易腐鮮貨的船。它有良好的隔熱和製冷設備,貨艙口較小,噸位不大,貨艙甲板層數較多,一般有8-4層

三.液貨船

★油船:指運載石油及石油產品(柴油、汽油和重油等)的船舶。為了防火防爆,甲板上不允許用帶電拖動設備,通常用蒸汽機。結構上也不設雙層底,尾機型,幹舷很小,船型豐滿,船速不高,為13-17kn。

★液化天然氣船( 縮寫LNG carrier):液化天然氣主要是甲烷,在常壓下極低溫(-165℃)冷凍才能使天然氣液化,液化後的體積隻有氣態時的1/600,因而便於運輸。液艙有嚴格的隔熱結構,形狀有球場形和矩形。

★液化石油氣船(縮寫 LPG carrier):液化石油氣船分為全加壓式液化石油氣船;全冷凍式液化石油氣船和半加壓半冷凍式液化石油氣船三種。

★液體化學品船:液體化學品多數是有毒、易燃、腐蝕性強,且品種多。因此,船舶多為雙層底,貨艙多且小。

二、其它類型船舶

1.工程船舶種類繁多,按用途分類有:疏浚用船舶;水工建築用船舶;海洋開發用船舶;防險救助用船舶;敷設用船舶等

2.工作船舶:指為航行船舶進行服務性或專業性工作的專用船舶,主要有:

★拖(頂)輪這類船舶的強度大,穩性和浮性較好,但船體小。

★破冰船結構堅固,功率大。

★海難救助船

★科學考察船

3.漁業船舶

★拖網漁船:可分單拖和雙拖;底拖和中層拖;近海拖和遠洋拖;舷拖和尾拖等。

★圍網漁船:可分單船和雙船圍網漁船

★流網漁船:亦稱流刺網。

★延繩釣漁船:延繩釣是由幾公裏長的幹繩接上很多帶有釣鉤的支繩組成。

★竿釣漁船:可分近海(40-100總噸)和遠洋(200-500總噸)漁船

★捕鯨船:穩性好,船速快,一般不小於16kn.

4.特種船舶

★滑行艇,此種船的重量主要滑行時所產生的托力來支持。

★水翼船,船底前、後部設有水翼板,隨著航速的增加,水翼產生升力將艇托出水麵。

★氣墊船,此船是風機氣壓所形成的氣墊把船體墊離水麵,從而達到減少水阻力的目的。

以上就是船員培訓機構的介紹,希望對大家有所幫助。

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